艘两米左右宽的小铁皮船由上游航行下來,有同学惊喜起來。
站在江边,能看到这种小船有八个座位可以提供,颜色被粉刷成了欢快的橘黄色。
“吴小姐,这是,,。”,陈康杰因为很少过问具体的事情,今天又是中华园建成之后第一次造访,所以有许多新情况他也并不掌握,所以向跟随他们游览的导游小吴询问道。
“哦,这有两个作用,一个是观光,一个是人员运输,如果上游的游客向到下游來,又不愿意步行,那就可以选择搭乘这样的小艇,小艇的速度能达到每小时14公里,其实和骑自行车还有我们的小火车差不多快”,小吴尽职尽责的解释道。
“这要收费吗。”,陈康杰继续就自己不了解的情况发问。
“这个根据方案,是要收费的,两元钱一个人,在“长江”上,共投入了16条这样的小艇,颜色除了眼前的黄色,还有黑色,红色,紫色,白色等等”,小吴继续向陈康杰他们解释道。
陈康杰听说还要收费,就什么话也沒说,很明显,陈康杰并不太赞同这个举动,在我们国家,门票泛滥的时候,景点里面什么项目都要另外收费,这是让人很反感的。
真正的旅游业,不应该将受益全部放在所谓的门票上,他应该是主要來源于其它配套的服务,将客人留下來,如果客户來此,就是为了看一眼就走,那么这个只是观赏性的旅游,应该着眼于度假型,和休闲型,客人能住下來,那么就会有额外的酒店住宿,餐饮消费,旅游商品,旅游服务等更多更有价值的获利产生。
十几年后,国内的旅游主要都还是放在门票上,导致自然景区损耗压力大,收益却不明显,就拿省内的国家5a级大瀑布景区來说,加上门票,缆车,观景电梯等门票收益,一年也才一亿多,客人很少有住超过一天的,这就是资源浪费。
只有客人愿意留下來慢慢体验,甚至于产生想生活在这里的想法,收益才会无穷大。
“除此之外,景区内还有其他收费项目吗。”,陈康杰站在小吴的身边,将问題延伸出去。
小吴不知道陈康杰这么问是什么意思,但是总裁都亲自來接待他们这个团,她不敢不尽心,想了一下,她回答道:“我们现在乘坐的小火车也是收费的,滑沙游戏,客人选择住在里面的话,蒙古包,苗寨都可以居住,这些也是要额外收费的,还有餐厅,在中华园的最西角,有一个观光柱,站在上面能看到全部园区,那个也是要收费的,,,,。”,小吴又列举出了好几样需要收费的项目。
听了那么多,是实话,在陈康杰看來,除了吃和住是要收费的以外,其他都应该免费提供。
“哇,幸好我们这次是免费,要是那么多都收费的话,我们可玩不起”,杨聪就站在陈康杰的左边,听到了他与小吴的全部谈话,感慨道。
陈康杰沒有继续再往下问,他已经心中有数了,等游览结束,他会和董思颖讨论这个问題。
观赏完缺乏点“极目楚天舒”感觉的“长江”,一行人继续南下,沒有前往东面的所谓全国第一大城市“明珠”,一直到了东南方的“鼓浪屿”,再从此处搭乘小艇登上绝大多数人都不可能亲自前往的“宝岛”。
为了建设这个宝岛项目,旅游集团还专门邀请了三位宝岛大学的三位教授参与,在道上,重点突出两个城市,一南一北,台北与高雄,当然了,阿里山,日月潭等袖珍景区自然也不可少。
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