然后这批进口来的汽车呢，又分给像这个村的村长这样的经销商，通过这些经销商偷偷卖给内地。

　　原因就在于，政策上呢，海南岛的进口车是不许出岛的，所以官方肯定不敢明着做。

　　可官方不敢明着做，不等于私人也不行。

　　这就需要像这个村落一样的白手套了，通过他们，用一种隐秘走丝的形式，把车卖去内地。

　　其实这样的村落现在能活，主要还是官方此时的胆子还小。

　　到了后来，这边的官方看没啥问题，又尝到了做进出口贸易的甜头，于是就干脆明着自己倒卖了。

　　也就是说，到了后来，如果想在海南岛买进口车，可以随便去政府的正规地方买，买了以后再去给工商那边交一笔罚款，就可以用官方的码头，用官方的船舶，把车运出海南，进入内陆。

　　现在这时候可不行，这时候你就算能给工商交一笔罚款，也只是能带车出去，另外海关那边不查你，但你依旧找不到运输车辆的官方船舶，而且也不给你开正规的出车收据。

　　没有正规的收据，你在内陆路过其他省份的时候，就容易被当做走丝车被扣押。

　　总而言之，这时期来海南岛倒腾汽车，本身就具有一定的风险，不是胆子特别大或者后台特别硬的，根本不敢来干这个活儿。

　　曹志强倒是不怕这个，可问题在于，他根本就不需要把车运出海南。

　　因为曹志强只是想在海南这个自由之地呢，有一个代步工具，方便他自由的出货。

　　再不早点出货，说不定下一次签到奖励的时候，他的随身空间就要爆仓了，那就太可惜了。

　　当然，这不是说曹志强不想在内陆有辆自己的车。

　　问题是，以曹志强今时今日的地位跟实力，他通过正规途径也能买到心仪的好车，无非就是价格贵一点，要多交一大笔税而已，这对他来说根本不是事儿。

　　而这种正规途径买来的车，手续齐全，开起来也安心，全国各地哪里都去的。

　　更何况，曹志强不只是想买车，他还想弄个私人飞机。

　　毕竟他整天天南海北的到处跑，在这个没有高铁的时代，还是私人飞机更快更方便。

　　至于私人不许拥有私人飞机的情况嘛，这对此时的曹志强根本不是事儿。

　　因为曹志强不光是个人，他还有公司。

　　他不光有属于他个人的私人公司，还有一个眼看就要自己说了算的国企。

　　如果以企业的名义购买私人飞机，那是允许的。

　　以曹志强目前的个人财力，买运10肯定不行，但买个运5还是没问题的。

　　其实以曹志强的个人感官来讲，运5飞机除了飞的慢一点，其他也还好。

　　至于噪音什么的，机体里面多增加点隔音降噪的设备，也没啥大问题。

　　关键是运5飞机安全性高，可以短途起降，对机场要求不高，土路也能

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