但这些问题不是问题。

　　国内本来就有不少经营不好的汽车厂，只要找这些汽车厂寻求合作，好像北平吉普跟切诺基合作一样，就可以搞一个自己说了算的合资汽车厂。

　　现在搞一个汽车厂，一千万美金绰绰有余，关键是生产线跟设备，以及相应的配件。

　　曹志强现在手握四条丰田汽车公司最先进的生产线，可以同时生产“60款陆地巡洋舰”、“丰田海拉克斯”、“丰田TownAce”以及号称一代神车的“丰田AE86”！

　　也就是说，四条生产线，分别涵盖了丰田汽车的越野SUV、皮卡、面包车以及轿车这四种最常用的汽车。

　　系统不光给了生产线，每条生产线还附带了可以组装一百辆汽车的零配件。

　　换言之，只要有生产线跟这些附带的零配件在手，只要投入工人跟厂房，就可以迅速运转起来，分别组装出一百辆汽车，总共可以组装四百辆车。

　　当然，那些配件呢，只是方便练手的，顺便让你了解每一道工序以及每一个零配件的情况跟指标。

　　这些设备跟配件，再加上全套的技术资料，搞一个国产替代的产品是没问题的。

　　可以这么说，曹志强拥有的这四条丰田汽车生产线，正常来说丰田公司是不可能给的。

　　毕竟这是把丰田汽车最先进的技术跟设备都给了，零配件也都完完整整的给全，让人可以里里外外学个通透，一点隐秘都不留。

　　到目前为止，就没有合资汽车能有这样的情况。

　　不管是跟米国合资的北平吉普212，还是跟德国合资的桑塔纳，其实都不是完整的技术资料，人家都留了一手。

　　就这样，这些车都能卖的死贵。

　　尤其是桑塔纳，吃相特别难看。

　　八十年代初，也就是一九八四年左右，一辆简配的桑塔纳，竟然就敢一辆车卖二十万元。

　　要知道当时老百姓的人均月工资才多少啊，有六十块钱吗？

　　可就是这样，桑塔纳依旧卖的火爆，甚至供不应求，原因就在于国内市场在这上面是一片空白，韭菜太多了，割不过来。

　　既然如此，那不如让我自己来割韭菜。

　　起码我自己割了韭菜，还能取之于民用之于民，可以自己下功夫搞搞研发啥的。

　　不像桑塔纳那些人，除了复制粘贴无脑割草，啥都不会。

　　别的不说，就说发动机技术跟变速器技术，人家德国就没给全。

　　而系统给的丰田技术，那是全套技术资料，里面包括了发动机制造技术、变速器技术、地盘跟整车制造技术等所有技术，没有一点缺漏。

　　换言之，曹志强现在要钱有钱，要技术有技术，要设备有设备，完全可以自己单干，根本不需要跟人合作。

　　虽然汽车厂这种东西，目前私人还不能搞，但我可以搞合资公司啊。

　　到时候，我就跟日本的大

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