程肯定不成。
更何况海谊德本身也是技术出身，哪怕已经离开前沿几年时间，但最基本的敏感性还是在的——
以常浩南目前这个坐火箭一样的进步速度，对方在完成涡扇10项目之后，至少也要投入到下一代航空发动机的研发之中，甚至有可能直接去做更加基础、规模更大的项目，而不可能再把时间浪费在亲自设计第三代核心机所衍生出的其它同代航发上面。
最多提供一些技术指导。
对方刚刚也已经明说了，在涡扇10研发过程中获得的技术，在更广阔的范围内一样有应用价值。
海谊德对于自己还是有着比较清晰的认知，他知道自己这辈子能在航空动力这一个领域内做出点成绩就已经是极限，所以等到涡扇10项目完成之后，才是他们这批参与过涡扇10的人大展拳脚的时候。
至于现在……
好好听，好好学。
“这只是其中一项关键技术问题。”
常浩南把手中的笔放下，然后说道：
“咱们在航空发动机研制方面的底子确实太薄了，很多东西都没有现成的经验和数据可循，只能从头开始，比如我刚刚提到的新型主动冷却技术，也需要负责涡轮部分的设计组专门负责研究，还有机匣部分……好在燃烧室和加力燃烧室的问题相对少一些，很多在涡喷14上面应用的技术可以直接沿用下来。”
“这还只是设计层面，410厂那边负责的生产制造也要同时开始抓，尤其是热端部件，单晶涡轮叶片，还有整个发动机的主轴承，工作条件都非常恶劣，制造水平决定了咱们的发动机可以用多少个循环，在性能提高的前提下虽然可以放宽对寿命的要求，但可靠性总归不能太低，毕竟有单发飞机要用，这一点需要海总来协调一下，我可能会在必要的时候提供一些帮助，但主要精力还是得放在基础研究的部分……”
……
虽然只是不到十个人的小会，但还是足足开了一个下午的时间。
实际上，常浩南相当于把整个项目涉及到的工作给拆解并分配了下去。
“整个项目组预计将初步分为总体结构设计、压气机、燃烧室、涡轮、风扇、机匣、其它辅助部件、冷加工工艺和热加工工艺总共九个技术方向同时开展工作，每个方向下面还要根据具体的课题具体分成不同小组，至于各个方向的骨干成员人选……”
常浩南停下手中的笔，看向旁边的海谊德：
“海总？”
对方毕竟是负责行政领导的总工程师，在人员分配这方面，他也不好直接越俎代庖。
至少得客气一下。
何况常浩南本人毕竟不是606所的员工，此前跟这边的接触也就限于涡喷14那个项目，因此要论对于情况的了解，跟土生土长的海谊德肯定不能比。
后者随即点
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