以如果410厂产能不足，就只能优先保障歼10的供给，让歼11那边稍微等一等了……”
到后半夜的时候，基本就已经困得撑不住了。
对方张了一下嘴，大概是第一反应想要拒绝。
之所以也一并留在这硬撑，完全是想在第一时间看到海平面加力测试的结果。
刚刚测试指挥员喊报告的时候，他其实就已经醒了。
好在他从重生以来就获得了可以“储存”睡眠时间的本事。
“也不完全是这样。”
至于油耗……
“是！”
而姜甫和则基本完全是打酱油。
总计1.5小时的加力测试，平均结果是0.189kg/(N·h)。
“结果出来了？”
这次常浩南倒是并未过度谦虚。
尽管这个事早就跟常浩南确认过一遍了，但后者嘴上说说，跟实际真算出一个9.0的结果比起来，震撼程度还是不太一样的。
这次姜甫和已经习惯，或者说麻木了，头都没回，继续把目光放在下面的其它参数上。
“测试结束了，但结果还得处理一下才能输出。”
所以，他已经在工位上连续坐了有七八个小时的时间。
于是直接就睡在了控制室里的一条长椅上。
刚开始的前15分钟，也就是第一轮加力实验，甚至能达到0.182kg/(N·h)。
您搁这抱怨优势不够大？
这条时间线上的涡扇10并没有高到有点离谱的故障，完全可以支撑单发型号所需的可靠性。
“我来吧，这个我熟。”
稍微停顿了一下之后，他又用相对没那么正式的语气说道：
“等发动机关闭，冷却下来之后，你就先回去休息吧，后面的数据部分由其它同志可以负责。”
常浩南当然也知道，以如今华夏这边的加工制造水平来说，涡扇10能有如今的水平，都已经是靠优秀的设计在一定程度上进行了弥补。
“这台发动机技术手册上写的国军标重量是1560kg，上台架之后实测是1575kg，这么一算的话……”
一直到常浩南已经有些分不清耳畔响起的到底是发动机的轰鸣还是自己的耳鸣时，测试指挥员终于蹭地站起身来：
“报告！”
说话的时候，身子甚至稍微晃了晃——
但姜甫和此时的心态有点类似于球迷熬夜看球，还是买了结果的那种，哪可能答应这种事情。
常浩南上半身靠在椅子上，双手揉着耳蜗处。
大概十几分钟的功夫，整理好的报告就被生成在了桌面上。
常浩南没有回头，而是径直来到了记录数据的电脑前。
此时发动机的转速已经重新降低到了慢车状态，高频噪音也减弱了好几个量级，只不过耳鸣声仍然要困扰他一段时间：
“后续改进的时候，加力燃烧室这块还是得重点关注一下，有短板可不行……”
对比起
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